Què és l’Eix Transversal Ferroviari (ETF)?

L’Eix Transversal Ferroviari (en endavant ETF) neix com a conseqüència d’una nova concepció de la mobilitat i del model territorial del país, que contraposa la transversalitat a la centralitat i el sistema de malla al de nusos. Pel que fa a aquest eix, esdevé clau la necessitat de concebre’l com un element de reequilibri territorial, ja que actuarà com una via que farà d’intersecció amb els eixos naturals creant una comunicació continua i directa entre comarques que tradicionalment no han estat prou ben comunicades.

Es considera que, una vegada conclosa la construcció de la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, i un cop que hagin entrat en servei les actuacions previstes a la xarxa d’ample ibèric (juntament amb les millores dels nodes dels Ports de Barcelona i Tarragona, i les noves estacions intermodals, etc.), en un termini mitjà/llarg les necessitats d’infraestructura es veuran àmpliament superades per la demanda i en conseqüència serà ineludible una destacada millora de la seva capacitat.

Aquesta millora de la xarxa ferroviària catalana comprendrà, entre altres actuacions, la creació d’una nova línia que connecti directament Lleida amb les comarques de Girona, així com també la connexió amb els Ports de Barcelona i Tarragona.

Característiques principals de l’ETF

L’ETF és una infraestructura d’uns 254 km de longitud total, discontinua entre el ramal de l’aeroport d’Alguaire d’uns 10 km de longitud i la línia troncal entre Lleida i Girona d’uns 209 km i el ramal a Igualada-Martorell d’uns 35 km.

És concebut com a una línia d’altes prestacions, amb una velocitat de 250 km/h pels serveis de viatgers i de 120km/h pels de mercaderies. Les seves característiques geomètriques es defineixen en conseqüència, amb pendents màximes de 1,25% en longituds importants, i de radis de 4.300 m mínim per a poder assolir aquestes velocitats.

El "Pla Director Urbanístic per a la concreció i delimitació de la reserva de sòl per L’establiment de l’Eix Transversal Ferroviari" (en endavant PDU-ETF) és l’instrument urbanístic que permet les reserves de sòl necessàries per la implantació de la infraestructura.